Een Algemene Periodieke Keuring (APK) is een wettelijke verplichte keuring in heel Europa. Deze keuring is bedoeld om de verkeersveiligheid te bevorderen. Hierbij wordt ook gelet op het milieu en het beschermen hiervan. De RDW speelt hierbij een zeer grote rol en is in 2015 hier nog drukker mee geweest dan het jaar ervoor. De RDW houdt zich vooral bezig met toelating van voertuigen op de Europese markt, registratie, documentafgifte en toezicht tijdens controle.
Ze vielen als bosjes
Vorig jaar heeft de RDW (Rijkdienst voor het Wegverkeer) in Zoetermeer honderden APK-keurmeester afgekeurd en op non-actief gezet. De RDW meldt dat maar liefst 255 garages hun APK-vergunning verloren en 242 licenties werden ingetrokken. De oorzaak van deze enorme toename van het aantal ingetrokken licenties, een stijging van 22 procent, is volgens de RDW de strengere controles in 2015 vergeleken met die van 2014. Bij het aantal garages dat hun APK-vergunning moest inleveren was een toename van 16 procent te zien.
Opvallende garages
Rond de zes garages raakten hun volledige vergunning kwijt. Dit was het gevolg van vele defecten die over het hoofd werden gezien bij een keuring. Er waren zelfs gevallen bij waar de keuringsapparatuur niet op de juiste manier gebruikt werd of dat het voertuig niet eens aanwezig was bij de keuring van de RDW.
Klassieke voertuigen ouder dan 1978 mogen een donkerblauw witgeletterde kentekenplaat voeren. Het auto kenteken wordt niet zomaar afgegeven. De klassieker moet eerst gecontroleerd worden op opleverdatum, deze moet voor 1978 zijn. Het kenteken wat de auto zal krijgen bestaat uit een combinatie van vier cijfers en twee letters. Als de auto door de keuring heen komt mag je zoveel blauwe platen bestellen voor het voertuig als je wilt. Natuurlijk heb je er maar twee a drie nodig. Het blauwe kenteken krijgt een keurmerk wat bestaat uit de letters RKM en het symbool van Nederland, de Leeuw. Keurmerk en volgnummer moeten altijd goed zichtbaar zijn, want deze zijn belangrijk om het voertuig te kunnen identificeren bij verkeersdeelname.
Na 31 januari 1977 kregen auto’s een geel nummerbord met twee cijfers en vier letters. De leeuw en het keurmerk maakten plaats voor het Eurovignet. Dit waren toen de tijd speciale GIAK platen, wat staat voor Gecontroleerde Afgifte en Inname van Kentekenplaten (GAIK). De GIAK plaat was eigenlijk een professionalisering om kenteken fraude tegen te gaan. Elke kentekenplaat kreeg een soort watermerk wat deze uniek maakte en werd gekoppeld aan chassisnummer.
De eerste dienst die het mogelijk maakte om de autohistorie na te trekken, was een SMS-dienst. Met deze SMS-dienst was het voor kopers van tweedehands auto’s mogelijk om door middel van een SMS-bericht 
De nieuwste dienst op het gebied van het natrekken van de auto historie, is 
Door het toenemende aantal gevallen van fraude met tellerstanden, heeft de 
Natuurlijk kan een lagere tellerstand veroorzaakt worden door een invoerfout van de garage, maar in de meeste gevallen is een lagere tellerstand echter het bewijs van het terugdraaien van kilometertellers ofwel fraude met tellerstanden. En omdat vanaf 1 januari 2014 het terugdraaien van tellerstanden wettelijk strafbaar is, is het aanbieden van deze uitgebreide 
Als je een auto wilt gaan kopen dan ga je natuurlijk naar de auto kijken. Je rijdt er een rondje mee, en vergewist je er van dat de auto geen verborgen gebreken heeft. Toch kan het verstandig zijn om, voordat je overgaat tot de aanschaf van een auto, eerst een 
Controleer de kentekenplaten grondig en check of voor en achter dezelfde plaat zitten. Nummerplaatfraude wordt veel gepleegd om wegenbelastingen, verzekeringen, tankkosten en boetes te omzeilen. Kijkt u naar een bromfiets of motor dan heeft deze maar een nummerplaat. Doe altijd een kenteken check voordat u het voertuig daadwerkelijk koopt. Het liefst vooraf aan de bezichtiging en anders tijdens. De mobiele