Tag Archives: Chassischeck

Een Belgisch Kenteken Natrekken

In België ziet een kenteken er heel anders uit dan in Nederland. Dit zorgt ervoor dat een Belgisch kenteken check niet mogelijk is bij de RDW. De RDW registreert daadwerkelijk alleen de data van voertuigen die rondrijden met een Nederlands kenteken. Heb je een kenteken uit België en wil je een check uitvoeren? Dan kun je in België wel terecht bij de Belgische versie van de RDW, namelijk de Dienst Inschrijvingen Voertuigen, de DIV. Hier kunnen de nummerborden uit België worden gecontroleerd. Wil je in Nederland toch een Belgische kenteken check doen, bijvoorbeeld omdat je een geïmporteerde auto uit België wilt kopen? Dan kun je een chassischeck doen.

Een Belgisch kenteken natrekken

Je kunt een kenteken check in België doen wanneer de auto nog in België is en ook nog is voorzien van een Belgisch kenteken. Het wordt helaas een stuk lastiger wanneer het gaat om een auto die in het verleden is ingevoerd in Nederland vanuit België en hierdoor al een tijd voorzien is van een Nederlands kenteken. De Nederlandse RDW begint namelijk met registreren van de gegevens vanaf het moment dat de auto wordt voorzien van Nederlandse kentekenplaten. Met de chassischeck kun je alle gegevens van de auto achterhalen van vóór het moment dat de nummerborden uit België werden vervangen door de kentekenplaten uit Nederland.

Belgisch kenteken natrekken

Gianne doet een chassischeck voor een Belgisch voertuig

Gianne wil een auto kopen bij een Nederlandse dealer. Het gaat om een auto die in het verleden is geïmporteerd uit België, maar de auto is nu voorzien van Nederlandse kentekenplaten. Toch wil Gianne wel zeker weten dat er in België niets vreemds is gebeurd met de auto, waardoor zij mogelijk een miskoop zou doen. Zij vraagt daarom het chassisnummer op bij de verkoper en doet vervolgens een chassischeck. Het chassisnummer staat op een vast onderdeel van de auto en onder dit nummer worden alle gegevens geregistreerd, dus zowel de gegevens die door Nederland zijn geregistreerd als die vanuit Belgie. Zo kan zij in zekere zin dus toch een Belgisch kenteken check doen. Zij krijgt te zien dat de auto geen schade heeft geleden, dat het niet als gestolen is opgegeven en dat de kilometerstand logisch is. Op basis hiervan besluit Gianne om de auto te kopen.

De nummerborden in België zijn van de eigenaar

In Nederland is het zo dat de kentekenplaten bij de auto horen, maar in België is het zo dat de kentekenplaten bij de eigenaar horen. Dit betekent dat een autobezitter zijn of haar hele leven lang gebruik maakt van dezelfde nummerborden in België. Als er een nieuwe auto wordt gekocht, dan worden de eigen kentekenplaten op deze nieuwe auto gezet. Dit is ook een reden dat er geen kenteken check in België mogelijk is, vooral omdat het kenteken niet is gekoppeld aan een auto maar aan een persoon. Het vrijgeven van persoonlijke gegevens met een kenteken check is niet toegestaan volgens de wet. Het is daarom altijd een goede optie om een chassischeck te doen voor een voertuig dat uit het buitenland komt.

kenteken check buitenland

Auto importeren? Doe een kenteken check buitenland

Als je een auto gaat importeren, heb je altijd meer risico dat je een miskoop doet dan wanneer je een Nederlandse auto koopt. Dit komt omdat buitenlandse auto’s moeilijker gecontroleerd kunnen worden op bijvoorbeeld verborgen gebreken en een teruggedraaide tellerstand, waardoor je als koper van een import auto standaard een meer kwetsbare positie hebt dan wanneer je een Nederlandse auto koopt. Wil je jouw kwetsbare positie verbeteren bij het aanschaffen van een buitenlandse auto? Voorkom dan dat je een miskoop doet door een kenteken check buitenland uit te voeren.

Kenteken check buitenland

Kenteken check buitenland: hetzelfde als in Nederland?

kenteken historieAls je een Nederlands voertuig na wil trekken, kun je dit eenvoudig doen door het kenteken van het voertuig door de database van de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) te halen. De RDW heeft namelijk alle kentekens van Nederlandse voertuigen in de database staan, inclusief voertuigspecifieke informatie met betrekking tot het kenteken van een auto. De RDW beheerd al meer dan 65 jaar alle auto gegevens van Nederlandse voertuigen. Wil je een buitenlandse auto natrekken, dan loop je tegen het probleem aan dat de database van de RDW alleen Nederlandse kentekens bevat. Dit betekent dat een kentekencheck Duitsland of een kentekencheck België niet op dezelfde manier uitgevoerd kan worden, maar een andere oplossing vereist. Een kenteken check voor een buitenlands auto wordt dus niet op dezelfde manier uitgevoerd als een kenteken check voor een Nederlandse auto.

 

Hoe moet ik een kenteken check uitvoeren voor import auto’s?

kenteken check buitenlandHet feit dat een kenteken check bij buitenlandse auto’s anders werkt dan bij Nederlandse auto’s, wil niet zeggen dat het natrekken van een voertuig uit het buitenland onmogelijk is. Zo is buitenlandse auto natrekken mogelijk op chassisnummer, wat betekent dat je het unieke chassisnummer van een buitenlands voertuig kan gebruiken om meer informatie te vergaren over een auto. Het chassisnummer van een voertuig wordt ook wel het VIN (Voertuigidentificatienummer) genoemd en geeft net als het kenteken specifieke informatie over een bepaald overtuig. Voer je een chassisnummer check uit, dan kun je alle informatie verzamelen die je nodig hebt voor verstandig import auto kopen. Ben jij ook van plan om een auto aan te schaffen in het buitenland? Koop dan niet meteen de eerste auto die je ziet, maar controleer altijd eerst of je een slimme investering doet door middel van een check chassisnummer. Net zoals een RDW kenteken check voor RDW voertuiggegevens
, kun je ook deze controle eenvoudig online uitvoeren.

kenteken check Zwisterse auto

Zwitsers kenteken checken: hoe werkt dat?

Zwisters kenteken checkenGa je een Zwitserse auto importeren en wil je dat jouw geld goed besteed wordt? Schaf dan nooit zomaar een voertuig aan, maar probeer altijd eerst een zo compleet mogelijk beeld te vormen van het voertuig dat je aan wil schaffen. Door meer informatie over een voertuig te achterhalen, voorkom je namelijk dat je een auto komt met verborgen gebreken, een teruggedraaide tellerstand of andere mankementen die de auto minder waard maken. Wil jij jouw geld ook goed besteden? Kies dan voor Zwitserse auto natrekken en lees in dit artikel hoe je dit moet doen.

 

Zwitsers kenteken checken: anders dan in Nederland

Als je het kenteken van een Zwitserse auto wil natrekken, dien je anders te werk te gaan dan bij het natrekken van een Nederlands kenteken. Dit komt omdat de kentekens van buitenlandse voertuigen niet worden geregistreerd in de database van de RDW, waardoor het voor jou als koper niet mogelijk is om deze database te gebruiken voor het uitvoeren van een kentekencheck. Wil je informatie verzamelen over een voertuig uit het buitenland, dan heb je het zogeheten VIN nummer nodig. Dit nummer wordt ook wel het framenummer auto of het chassisnummer van een auto genoemd en betreft een unieke code om een specifiek voertuig aan te duiden. Net zoals het kenteken in Nederland, kan dit nummer voor internationale voertuigen gebruikt worden om het voertuig na te trekken.

Kentekencheck Zwitserse auto

Zwitserse auto checken op chassisnummer

Wie een Zwitserse auto naar Nederland wil importeren en het voertuig eerst wil natrekken, moet de verkoper van de auto vragen om het unieke chassisnummer van het voertuig. Je kunt het chassisnummer namelijk gebruiken om het voertuig na te trekken door middel van een chassisnummer check, waarbij je onder andere kunt achterhalen wat de historie van een auto is, of een auto ooit een ongeluk heeft gehad, of een auto verborgen mankementen heeft en wat de tellerstand historie van een voertuig is. Heeft de verkoper van de auto bijvoorbeeld gezegd dat het voertuig volledig nieuw is, maar zie je aan de hand van het chassisnummer dat er al twee mensen in het bezit zijn geweest van het voertuig? Dan weet je dat de verkoper niet de waarheid spreekt. De informatie die je opdoet aan de hand van de chassisnummer check kun je vervolgens gebruiken om een andere auto te zoeken, maar ook om te onderhandelen met de verkoper van het voertuig over een betere prijs.

Nederlandse auto natrekken? Maak dan gebruik van onze gratis kentekencheck!

Zwitserland

 

kentekencheck Duitsland

Kentekencheck Duitsland: waarom en hoe?

kentekencheck DuitslandAls je een auto koopt, wil je natuurlijk dat je een goede investering doet. Toch komt het regelmatig voor dat mensen na de aanschaf van een auto toch spijt hebben van de investering, bijvoorbeeld als er sprake is van verborgen gebreken of een teruggedraaide tellerstand. Wil je voorkomen dat dit gebeurt bij jou als je een auto gaat aanschaffen in Duitsland? Lees dan in dit artikel meer over kentekencheck Duitsland en je voorkomt dat je veel geld investeert in een miskoop.

 

Aanschaf import auto: meer risico

Als je een import auto naar Nederland laat komen, bespaar je vaak veel geld. Toch brengt het aanschaffen van een auto in het buitenland niet alleen voordelen met zich mee, want over het algemeen heb je meer risico’s op een miskoop als je in het buitenland op zoek gaat naar een auto. Dit komt omdat de claims van verkopers in het buitenland moeilijker te controleren zijn dan claims van Nederlandse verkopers, waardoor je meer risico hebt dat je bijvoorbeeld een beschadigde auto in huis haalt of dat je een auto koopt met een teruggedraaide tellerstand. Het risico om slachtoffer te worden van tellerfraude bij het kopen van een import auto ligt tussen de 40% en de 60%. Dit betekent dat, indien je blindelings een import auto koopt een zeer grote kans hebt opgelicht te worden. Omdat je natuurlijk geen miskoop wil doen, wordt aangeraden om een kentekencheck Duitsland uit te voeren voor een koopcontract tekent. Door middel van Duitse auto natrekken met een Duitse kenteken check, krijg je namelijk een volledig beeld van het voertuig dat je gaat kopen en voorkom je dat je een auto koopt met verborgen gebreken of een teruggedraaide tellerstand.

Chassisnummer controleren

Hoe werkt een kentekencheck voor een Duitse auto?

Als je een Nederlandse auto wil natrekken, kun je dit eenvoudig doen door de database van de RDW na te trekken. Echter, de kentekens van Duitse auto’s worden niet opgeslagen in deze database, waardoor het uitvoeren van een kentekencheck voor een Duitse auto op een andere manier uitgevoerd moet worden. Wil je meer informatie achterhalen met betrekking tot een Duits voertuig? Dan kun je dit doen door middel van een chassisnummer check, waarbij je het chassisnummer of het VIN (Voertuigidentificatienummer) gebruikt om meer informatie te krijgen over een voertuig. Ieder voertuig in de wereld moet verplicht een VIN registratie hebben, dus het uitvoeren van een check chassisnummer om meer informatie over een voertuig te krijgen is altijd mogelijk. Klik hier en lees je meer over het chassisnummer online checken.

Nog steeds van plan een import auto te kopen? Lees deze tips voor import auto kopen en weest altijd op je hoede voor een miskoop. Overweeg eventueel een auto aankoopkeuring door een professional te laten doen in aanvulling op de chassisnummer- / kentekencheck.

kentekencheck belgie

Kentekencheck België: de mogelijkheden

Kentekencheck België

Alle specifieke informatie die er beschikbaar is over een voertuig, wordt opgeslagen onder de code van het kenteken. Wil je meer informatie over een voertuig, dan kun je het kenteken van de auto dus gebruiken om deze informatie te vergaren. Maar wat als je meer wil weten over een auto uit het buitenland, bijvoorbeeld omdat je dit voertuig kan kopen? Dan is het niet mogelijk om een kentekencheck België uit te voeren, aangezien de informatie van voertuigen alleen voor Nederlandse kentekens opgeslagen wordt door de RDW. De RDW database is een register van alleen Nederlandse kentekens. Hoe het kenteken België natrekken werkt als je hier geen kenteken België check voor uit kunt voeren, lees je in dit artikel.

Belgische kentekencheck

Verschil kenteken RDW en Belgisch auto kenteken

De reden waarom je een RDW kenteken wel kan natrekken en een Belgische nummerplaat niet heeft te maken met kentekenregistratie. In Nederland krijg een voertuig een kenteken en in Belgie krijgt een persoon een kenteken wat zij meenemen naar een volgende auto. Bij ons kun je een voertuig identificeren aan de hand van het kenteken en via het kenteken ook de officiele eigenaar. In Belgie kun je een eigenaar identificeren via kenteken en via de eigenaar erachter komen welk voertuig op zijn of haar naam staat. Aangezien persoonsgegevens beschermt zijn is het niet mogelijk de auto op kenteken na te trekken in het buitenland. Wat wel kan is het voertuig natrekken op chassisnummer. Elke auto heeft namelijk een chassisnummer waarop voertuiginformatie wordt opgeslagen.

 

Het uitvoeren van een kentekencheck België met VIN

kentekencheck belgieOmdat het kenteken van Belgische voertuigen niet geregistreerd is in de database van de RDW, is het niet mogelijk om voertuiginformatie te vergaren door een auto kenteken check België uit te voeren. Dit wil overigens niet zeggen dat je helemaal geen informatie kan vergaren over Belgische voertuigen, want het VIN maakt het toch mogelijk om informatie over een voertuig uit het buitenland te verzamelen. De afkorting VIN staat voor Voertuigidentificatienummer: een unieke code die ook wel het chassisnummer van een voertuig wordt genoemd. Net als een kenteken, heeft ook iedere auto een uniek voertuigidentificatienummer of chassisnummer. Wil je informatie over een voertuig, dan kun je Belgische auto natrekken door middel van een chassisnummer check. In feite werkt dit hetzelfde als het uitvoeren van een kenteken check, maar dan wordt er een andere bron van informatie gebruikt.

 

Check chassisnummer uitvoeren bij het kopen van een auto

chassisnummerAls je een voertuig koopt, loop je altijd het risico dat de verkoper van het voertuig niet helemaal eerlijk is over het voertuig dat er te koop wordt aangeboden. Zo kan de tellerstand van een auto teruggedraaid worden, maar kan er ook sprake zijn van verborgen gebreken of zelfs van een schadeauto die wordt verkocht als gloednieuw voertuig. Zeker als je een voertuig in het buitenland koopt, loop je het risico dat je op een bepaalde manier opgelicht wordt door een verkoper. Wil je voorkomen dat je een miskoop doet? Controleer dan altijd eerst het chassisnummer van een Belgisch voertuig om meer te weten te komen over de auto die je naar Nederland laat komen. Blijkt na het uitvoeren van de controle dat de tellerstand van de auto niet klopt of dat de auto een groot ongeluk heeft gehad, dan kun je de auto beter niet aanschaffen.

Meet weten over de chassischeck? Klik dan hier voor aanvullende algemene informatie over de chassisnummer check.

chassisnummer check online

Chassisnummer controleren online: hoe werkt dat?

chassisnummer check onlineOmdat een buitenlandse auto geen Nederlands kenteken heeft, kun je het kenteken van dit voertuig niet gebruiken om meer informatie te verzamelen over de auto. Ga je een buitenlandse auto kopen en wil je een volledig beeld krijgen van het voertuig dat je wil kopen, zodat je minder kans hebt op een miskoop? Maak dan gebruik van het chassisnummer van het voertuig om alsnog een duidelijk beeld te krijgen van de auto die je gaat kopen. Meer weten over chassisnummer controleren online? Lees dan meer over dit onderwerp in dit uitgebreide artikel.

 

Waarom chassisnummer check uitvoeren?

chassisnummer checkHoewel het aanschaffen van een import auto vele (financiële) voordelen met zich meebrengt, kan het aanschaffen van een auto uit het buitenland ook zeker risico’s met zich meebrengen. Zo weet je vaak niet of de verkoper van het voertuig de waarheid spreekt, omdat de kwaliteit en het verleden van een buitenlandse auto vaak veel lastiger te controleren is dan de kwaliteit en het verleden van een Nederlands voertuig. Wil je voorkomen dat je een auto koopt die van minder goede kwaliteit is dan je had verwacht en wil je voorkomen dat je veel te veel betaalt voor jouw nieuwe buitenlandse auto? Voer dan een chassisnr check uit, want met een chassischeck voor import auto’s kun je meer te weten komen over het voertuig dat je aan wil schaffen. Kennis is macht, dus zorg ervoor dat je een gunstige positie krijgt bij het aanschaffen van een import auto.

 

Wat kan ik achterhalen met chassisnummer auto controleren?

Schade auto - AutocheckAls je een chassisnummer controle uitvoert, krijg je meer informatie over het voertuig achter het chassisnummer. Zo kom je ten eerste meer te weten over de tellerstand van het voertuig zodat je mogelijke kilometerfraude kunt voorkomen, maar kun je ook een schadecheck op chassisnummer uitvoeren. Door een schadecheck uit te voeren, zie je precies of een voertuig in het verleden ongelukken heeft gehad en of een voertuig eventueel eerder naar de garage is geweest om defecten te herstellen. Op deze manier kun je achterhalen of de verkoper van de auto de waarheid spreekt, of er in feite sprake is van een paar leugentjes om bestwil om de auto voor een hogere prijs te verkopen. Door een chassischeck voor auto schade uit te voeren, voorkom je dus dat je opgelicht wordt.

 

Hoe werkt chassisnummer controleren online?

Het enige wat je hoeft te doen om het chassisnummer van een buitenlands voertuig te controleren, is het invoeren van het unieke nummer bij een online chassisnummer controletool. Heb je dit gedaan, dan krijg je meteen specifieke informatie over het voertuig te zien.

Auto kentekencheck

chassisnummer check

Chassisnummer check: algemene informatie

Als je meer informatie wil over een specifiek voertuig, kun je deze informatie eenvoudig achterhalen door middel van een kenteken check. Een kenteken check is een online tool die je kunt gebruiken om voertuiginformatie te verzamelen, zoals informatie over het merk en model van het voertuig, informatie over het schadeverleden van het voertuig en informatie over het kenteken van een voertuig. Bij het uitvoeren van een kenteken check, heb je alleen het kenteken van een voertuig nodig? Maar wat als een voertuig geen Nederlands kenteken heeft omdat dit een buitenlandse auto betreft? Dan is het uitvoeren van een kenteken check niet nodig, omdat de informatie van buitenlandse voertuigen niet in de database van de RDW wordt opgeslagen. Wil je toch een buitenlandse auto natrekken? Maak dan gebruik van het chassisnummer van het voertuig, ook wel het framenummer of het VIN (Voertuigidentificatienummer) genoemd. Meer over het unieke nummer en waar je het nummer voor kunt gebruiken, lees je in dit artikel.

 

Wat is het chassisnummer?

chassisnummer checkHet chassisnummer is een uniek nummer dat aan een voertuig wordt gegeven. Zo heeft iedere auto, ook auto’s in het buitenland, een uniek nummer dat meer informatie kan geven over het voertuig achter het nummer, zoals het kenteken bij Nederlandse auto’s doet. En omdat je het kenteken van buitenlandse auto’s niet kan gebruiken om meer informatie te krijgen over het betreffende voertuig, heeft het unieke nummer bij deze voertuigen een belangrijke rol voor de kopers van de voertuigen.

 

Waarom werkt een buitenlands kenteken natrekken niet?

chassisnummer checkenJe zal je misschien afvragen, waarom dat lange chassisnummer checken als je gewoon een kenteken kunt natrekken? Het zal je niet verbazen, als het zo simpel wat geweest was de chassischeck niet aangeboden. Het is namelijk zo dat in het buitenland een kenteken persoonsgebonden is en bij ons in Nederland voertuiggebonden. In Nederland kun je dus op kenteken voertuiginformatie opslaan en opvragen. In het buitenland wordt dit gedaan op chassisnummer, omdat wanneer de auto van eigenaar wisselt deze een nieuw nummerbord krijgt. Staat een auto al een tijdje op Nederlands kenteken, dan kun je het kenteken natrekken via de reguliere RDW kentekencheck. Toch zal informatie over het autoverleden voordat deze op Nederlands kenteken kwam te staan niet achterhaald kunnen worden op basis van kenteken. Hiervoor dient de aanvullende chassisnummer check voor import auto’s gedaan te worden.

 

Waar kan ik het nummer voor gebruiken?

Je kunt het unieke nummer van buitenlandse auto’s gebruiken om een chassisnummer check uit te voeren. Een chassisnummer check is in principe hetzelfde als een kenteken check, alleen wordt er bij de chassisnr check uiteraard een ander nummer gebruikt om informatie te verzamelen met betrekking tot een voertuig. Kies je voor chassisnummer natrekken, dan kun je bijvoorbeeld de km stand controleren, maar ook het schadeverleden achterhalen van het betreffende voertuig. Chassisnummer auto controleren geeft je dus de mogelijkheid om unieke informatie met betrekking tot een voertuig te achterhalen, zodat je een compleet en duidelijk beeld krijgt van een voertuig. Zeker als je van plan bent om een buitenlandse auto aan te schaffen, is chassisnummer natrekken een aanrader. Door chassisnummer en auto kenteken te gebruiken om informatie te verzamelen, voorkom je namelijk dat je een miskoop doet.

Chassisnummer

Waarom is de chassisnummer check zo belangrijk?

De chassinummer check voor import auto’s is enorm belangrijk omdat alles wat voor het op RDW kenteken zetten van de auto op kenteken niet te achterhalen is. Doordat handelaren weten dat bij export alle voertuighistorie verloren gaan spelen zij hierop in door fraude te plegen met import auto’s en de auto met bijvoorbeeld een teruggedraaide km tellerstand in te voeren. Zo lijkt het alsof de auto weinig gereden heeft, maar in werkelijkheid kan de auto praktisch afgeschreven zijn. Daarom is het belangrijk jezelf te beschermen tegen deze vorm van fraude door altijd een chassischeck voor import auto’s te doen. Je kunt met de normale kentekencheck zien of een auto geimporteerd is. Blijkt dit het geval te zijn dan doe je er verstandig aan de chassischeck uit te voeren.

RDW kenteken blauw

Auto zonder RDW kenteken? Zet snel op kenteken!

Door veranderingen betreffende tenaamstelling van oldtimers en import auto’s zonder papieren dreigde klassieke auto’s zonder papieren en import auto’s zonder papieren waardeloos te worden. Gelukkig is het niet zover gekomen. Na protest van diverse belanghebbende organisaties heeft de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) toch afgezien van aanscherping van de regelgeving met betrekking tot kenteken afgifte bij ontbreken van de kentekenpapieren. Gevolgen van deze regeling zouden dermate groot zijn dat diverse bezitters van klassieke auto’s en import bedrijven hierdoor gedupeerd zouden worden. Toch is het vuur nog niet helemaal gedoofd, want tevreden met de huidige gang van zaken is de RDW ook niet. Heb je nog een oldtimer of import auto in de schuur staan of klaar voor import? Wacht dan niet te lang, want mocht de regelgeving toch aanscherpen dan heb je een berg meer werk.

Ontstaan discussie RDW kenteken afgifte voertuig zonder papieren

Vorig jaar ging de overheid ineens moeilijk doen bij het afgeven van een nieuw RDW kenteken na keuring door de RDW voor voertuigen (motorfietsen en auto’s) zonder papieren. Dit deed nogal wat stof doen opwaaien. Want er kwamen mensen bij de autokeuring met een restauratieproject, waar zij jarenlang aan gesleuteld hebben maar geen papieren bij hadden. De auto heeft jarenlang zonder RDW kenteken in de schuur gestaan en is daar van top tot teen gerestaureerd. Deze mensen kwamen aan bij de keuring en mochten direct weer naar huis. Want de RDW wilde ineens geen nieuw kenteken meer afgeven voor auto’s zonder papieren. Onredelijk en onfatsoenlijk richting bezitters van klassieke auto’s. Voornamelijk dankzij de inzet van de Federatie Historische Automobiel- en Motorfietsclubs (Fehac) is deze regeling nu weer van tafel.

Fehac treft regeling met de RDW

De Fehac kwam direct in actie en ging met de RDW om tafel. Deze regeling is onredelijk richting mensen met klassieke restauratieprojecten. Je kunt niet van de een op de andere dag zo’n regeling invoeren en daarmee mensen duperen die jarenlang hebben gesleuteld aan een klassieker. Een ander argument waarvoor de RDW gevoelig was is dat je met zo’n regeling een aanslag doet op behoud mobiel erfgoed. Veel klassiekers zullen verdwijnen naar het buitenland met zo’n regeling, terwijl het voor ons nageslacht zo mooi is om zo nu en dan een echte oldtimer te kunnen zien. Gelukkig heeft de RDW op basis van gesprekken met de Fehac besloten om vanaf nu ook weer historische auto’s zonder kentekenpapieren te keuren voor nieuw kenteken. Zo kunnen oldtimer liefhebbers opgelucht ademhalen en rustig aan doorklussen aan hun project.

Oldtimer kenteken

Strenger keuringsbeleid is aanslag op mobiel erfgoed

Het is werkelijk waar een aanslag op het mobiel erfgoed als blijkt dat buitenlandse voertuigen zonder papieren niet op kenteken gezet kunnen worden. Zonde, want zo’n regeling maakt het restaureren van zeldzame schuurvondsten nagenoeg nutteloos. Want wat heb je er aan als je er niet mee kunt gaan rijden? Niet alleen schuurvondsten zijn vaak zonder papieren, ook van andere klassiekers ontbreken vaak de voertuigdocumenten nadat zij jarenlang hebben stilgestaan. Dit zijn typisch voertuigen die ooit ergens zijn neergezet om gerestaureerd te worden maar uiteindelijk nooit iets van gekomen is. Zo’n auto restaureren en vervolgens hiermee deelnemen aan het verkeer is de bekroning op elke hobbyist zijn of haar werk. Niet meer afgeven van een kenteken aan dit soort voertuigen betekent einde hobby voor velen en vergaan van de schuurvondsten.

Schuurvondst oldtimer

Helemaal krom is deze aanscherping omdat elders in Europa niet zo moeilijk wordt gedaan over afgifte van een kenteken zonder papieren. Hier wordt gewoon gekeken naar het chassisnummer en op basis daarvan wordt de geregistreerde identiteit van het voertuig vastgesteld. Zo zou Nederland dat ook moeten doen, het chassisnummer overruled in principe elke andere documentatie omdat dit nummer simpelweg niet te vervalsen is.

Invloed verstrengen kentekenkeuring op dagwaarde auto oldtimers

Het niet meer afgeven van een RDW kenteken op oldtimers zonder papieren betekent daling van de dagwaarde auto oldtimers in Nederland die geen papieren hebben. Dit komt omdat je er dan niets meer mee kunt. Daling betekent vervolgens minder interesse in restaureren en verloren gaan van oude klassieke auto’s of verdwijnen hiervan naar het buitenland.

Op een oldtimer hoort een blauw nummerbord

RDW kenteken blauwGa je een kenteken aanvragen en is je oldtimer voor 1978 gebouwd? Dan kun je een blauw nummerbord aanvragen. Wel zo mooi, op een oude auto hoort een oud kenteken en geen nieuw uitgegeven gele kentekenplaat.

kenteken oldtimer natrekken

Oldtimer kenteken achterhalen op chassisnummer

kenteken oldtimer natrekkenJe kunt een oldtimer kenteken achterhalen op basis van chassisnummer. Het gebeurt regelmatig dat iemand een zogenoemde schuurvondst doet. Dit zijn auto’s die soms al tientallen jaren in de schuur staan. Sommige met en andere zonder kenteken. Kenteken papieren hoeven we het al helemaal niet over te hebben, die ontbreken nog vaker dan het kenteken. Gelukkig gebeurt dit vaker en is er een regeling voor. Je kunt voor een kenteken aanvragen voor een oldtimer zonder documenten via de RDW.

Kenteken aanvragen oldtimer zonder papieren

Schuurvondst zonder kenteken en documenten?klassieke auto natrekken Geen zorgen je kunt een nieuw kenteken aanvragen bij de RDW ovi. Wel moet je de oude auto controleren met de kenteken check om te zien of deze echt geschorst is of niet. Staat de auto op niemands naam, dan kun je de auto, indien deze van jou is, op jou naam op kenteken laten zetten.  Voorheen was het onmogelijk om een auto op kenteken te zetten zonder kentekenbewijs deel 1. Gelukkig is daar nu verandering in gekomen, want dit zorgde voor veel problemen. In het bijzonder schuurvondsten en uit het buitenland geïmporteerde oldtimers waren lastig op kenteken te plaatsen. Zonde, want een APK geschikte gerestaureerde oldtimer is een mooie aanwinst voor het Nederlands wegdek.

Met dank aan de inzit van de Koninklijke Nederlandsche Automobiel Club (KNAC) heeft de Rijksdienst voor het Wegverkeer de regelgeving aangepast. Dit ging niet vanzelf, zij moesten het hiervoor op Europees niveau spelen. Zij stelde dat Nederland zou moeten meewerken omdat auto’s ouder dan 30 jaar in principe cultureel erfgoed zijn met een enorme meerwaarde voor overdracht van de geschiedenis van de automobiel richting de nieuwe generaties. Verloren gaan van dit soort klassiekers is eeuwig zonde, lastige procedures zijn ontmoedigend en daarom maakt KNAC zich hard. Gelukkig bleek de RDW gevoelig voor de argumenten van KNAC om APK waardige gerestaureerde voertuigen zonder papieren via een meer eenvoudige procedure weer op kenteken te krijgen. Resultaat, je kunt tegenwoordig via de gangbare weg een RDW kenteken aanvragen voor een klassieker zonder papieren of nummerplaat. Wel moet het voertuig een chassisnummer hebben of opnieuw krijgen.

Km stand controleren schuurvondst

Je kunt het proberen, een kentekencheck doen voor een oldtimer. Echter schuurvondsten of geïmporteerde oldtimers hebben vaak geen km stand historie bij de Nationale Auto Pas. Zij zijn sinds 1991 bezig met het verzamelen van tellerstanden op kenteken. Echt oud auto’s die bijvoorbeeld 30 jaar lang stil hebben gestaan zijn bij de NAP dus ook niet bekent. Daarbij is de tellerstand op een gegeven moment ondergeschikt aan de staat van de auto en het motorblok.

Motor oldtimer

Eigenaren historie oude auto natrekken

Eigenaren historie van een auto natrekken kan bij de RDW. Helaas voor auto’s die lang van kenteken af zijn geweest gaat dit maar tot 9 jaar terug in de tijd. Je kunt bij een klassieker dus niet altijd zien hoeveel eigenaren deze heeft gehad. Wel kun je er vanuit gaan dat het er genoeg zijn. Heeft de auto in korte tijd veel eigenaren gehad dan is er waarschijnlijk iets mee mis.

Oldtimer laten taxeren

Laat je oldtimer altijd taxeren voordat je deze verzekerd. Er zijn speciale oldtimer verzekeringen voor klassieke auto’s. Je betaald weinig premie omdat de kans op ongelukken bij recreatief gebruik lager is. Ze gaan er dan ook vanuit dat je er geen woon-werkverkeer mee rijdt. Laat de auto taxeren zodat er geen misverstand kan ontstaan in geval van schade of total loss raken van je auto. Laat na elke grote aanpassing of renovatie een nieuwe taxatie uitvoeren en communiceer dit met je oldtimerverzekering.

tellerfraude

Fraude import auto’s – Doe een kentekencheck op chassisnummer

tellerfraudeMalafide autohandelaren en criminelen verdienen veel geld aan fraude met import auto’s. Auto’s worden gestolen en omgekat, er wordt ingebroken voor onderdelen, tellerstanden worden teruggedraaid en oude schade wordt verdoezeld of soms zelfs dubbel geclaimd. Het aantal auto’s dat ieder jaar naar ons land wordt geïmporteerd loopt in de tienduizenden. Wanneer een auto wordt geïmporteerd moet deze op RDW kenteken worden gezet. Om een Nederlands kenteken te krijgen moet de auto bij de RDW gekeurd worden voor import. De RDW neemt de tellerstand over en controleert of het voertuig niet gestolen is en of het chassisnummer overeenkomt met de voertuigdocumenten.  Blijkt een auto bij import gestolen te zijn zal de RDW deze direct confisqueren. Let dus altijd goed op als je een buitenlandse auto koopt, want niet de vorige eigenaar maar jij bent in de eerste instantie verantwoordelijk.

Auto invoeren en op RDW kenteken zetten

Een auto vanuit het buitenland naar Nederland importeren kan alleen wanneer je een geldig kentekenbewijs en overschrijvingsbewijs aan de RDW kunt overleggen. Het is belangrijk dat het chassisnummer van de auto overeen komt met die op de papieren. Dit moet je zelf, vooraf aan de import, al controleren om problemen te voorkomen. Een auto importeren lijkt in de eerste instantie niet moeilijk, koop een auto in het buitenland en laat deze bij de RDW keuren voor import. Zij zetten de auto op RDW kenteken en de auto mag, mits verzekerd, de Nederlandse weg op.

Toch moet je flink opletten bij het importeren van een auto, er wordt namelijk veel gefraudeerd met import/export voertuigen. Koop je zo’n auto dan kan je flink in de problemen komen. Twijfelt de RDW over de betrouwbaarheid van de auto dan zal deze direct melding maken bij het team Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV). Zij zullen gaan onderzoeken of de auto daadwerkelijk het voertuig is wat wordt beweerd. Klopt dit niet, dan zullen zij de rechtmatige eigenaar achterhalen en jou verantwoordelijk stellen. De meeste auto’s die worden geïmporteerd zijn van Duitse merken zoals Volkswagen, BMW, Audi , Mercedes en Porsche. Wordt een auto voor onderzoek overgedragen naar de LIV dan is de kans vijftig procent dat deze niet door de keuring heen komt en in beslag wordt genomen. De auto moet namelijk te identificeren zijn wil deze geïmporteerd kunnen worden.

Is de voertuigidentiteit vast te stellen en het dus een eerlijk voertuig dan kan de auto geïmporteerd worden. De auto wordt dan aangemeld door de RDW en krijgt een Nederlands kenteken en kan een Nederlandse eigenaar krijgen. Dat het voertuig niet gestolen is zegt verder niets over de daadwerkelijke betrouwbaarheid van de auto. Er kan nog steeds tellerfraude worden en autoschade fraude gepleegd worden. Sterker nog, de meeste auto’s waarmee gesjoemeld wordt zijn niet gestolen. Een mooie eyeopener was de aflevering over importfraude door Tros Opgelicht. Deze aflevering heeft veel stof doen opwaaien.

Import auto

Import fraude aan het licht gebracht door Tros Opgelicht

In het programma Tros Opgelicht is aandacht besteedt aan import fraude bij auto’s. In deze aflevering laten zij zien hoe kinderlijk eenvoudig het is om een auto te importeren met teruggedraaide teller. Het komt er eigenlijk op neer dat de RDW de auto keurt bij import en de tellerstand rechtstreeks van het dashboard overneemt. Zijn controleren de kilometerstand dus niet en de auto kan in feite met een schone lei beginnen. Althans, zo lijkt want slijtage blijft. Koop je als consument zo’n auto dan koop je de kat in de zak. Het is daarom belangrijk jezelf te bewapenen tegen dit soort oplichting door het doen van een kilometerstand controle. Dit kun je doen door het kenteken natrekken met de kentekencheck of chassischeck voor import auto’s.

Importfraude vertoond veel overeenkomst met exportfraude

De trucjes die worden uitgehaald om te frauderen met een buitenlandse auto door deze naar Nederland te importeren worden omgekeerd ook gedaan met export auto’s. In Nederland worden elke dag 30 auto’s gestolen, de meeste gaan op transport naar buitenland en krijgen daar een nieuwe identiteit. Hoe hard de RDW ook haar best doet om tenminste diefstalfraude te onderscheppen, zo gemakkelijk zijn sommige andere landen nog om de tuin te leiden.Import fraude

Minder autodiefstallen meer autoinbraken

Afgelopen jaren worden er minder auto’s Import auto blijkt gestolengestolen dan voorheen. Het percentage nieuwere auto’s die gestolen worden neemt wel toe. Let dan altijd op dat je waardevolle spullen uit je auto haalt. Ook is het slim om in sommige diefstalgevoelige auto’s bijvoorbeeld een navigatieslot aan te schaffen. Vooral navigatiesystemen in Audi a3 zijn populair.