Category Archives: AUTOCHECK

Als je een leuke occasion op het oog hebt, ben je vaak snel geneigd om direct tot kopen over te gaan. Echter, het is bij een tweedehands auto altijd verstandig om te controleren in welke staat de auto is. Dit kan je controleren door een proefrit in de auto te maken en de verkoper van de auto te vragen naar eventueel schade en mankementen, maar met alleen een proefrit en een gesprekje met de verkopende partij kom je er niet altijd. Tijdens een proefrit hoef je niet direct van alle soorten schade iets te merken en een verkoper is niet altijd even eerlijk over de staat van een occasion: hij/zij wil de auto immers zo snel mogelijk verkopen. Om deze reden is het verstandig om de auto ook op andere manieren te controleren en te checken. Dit kan door middel van kentekencheck. Een kentekencheck is een eenvoudige manier om de auto na te trekken op mankementen. Bij een kentekencheck wordt er een beroep gedaan op het RDW (de Rijksdienst voor het Wegverkeer). Het RDW houdt van alle voertuigen die in Nederland geregistreerd staan gegevens bij, zoals opgelopen schade, de eigenaar van de auto en overige autogegevens. Als je een kentekencheck bij het RDW doet, voer je simpelweg het kenteken van het voertuig in, waarna je alle informatie over de auto te zien krijgt. Zo krijg je te zien hoe het voertuig geregistreerd staat (en weet je direct zeker dat de auto bijvoorbeeld niet als gestolen geregistreerd staat), zie je of de auto veel schade heeft gereden in het verleden en kan je zien hoeveel eigenaren de auto heeft gehad. Ook dit kan van toepassing zijn op je beslissing om de auto te kopen, want als de auto heel veel eigenaren in een korte tijd heeft gehad, zal er wel iets mis zijn met de auto. Kortom: het natrekken van je auto is via een kentekencheck heel eenvoudig. Wil je meer weten? Lees dan snel verder! auto

Een Belgische Kentekencheck

Kentekencheck Belgie – Hoe Kan Ik Dit Doen?

Er is dus geen RDW in Belgie om een kenteken check te doen, zodat je inzicht krijgt in de gegevens van een voertuig. In België werkt dit totaal anders. Toch kan het wel nodig zijn om voertuiggegevens op te vragen van een Belgisch voertuig, bijvoorbeeld wanneer het gaat om een import auto die jij wilt kopen. In dit geval wil je toch wel even de gegevens van de auto checken, bijvoorbeeld om de kilometerstand te controleren of om te zien of de auto in het verleden een WOK melding heeft gehad. In dit geval is de chassisnummer check voor België een optie.

Een Chassisnummer Check Voor Een Auto Uit Belgie

Cora heeft een auto bij de dealer zien staan die haar erg aanspreekt. Zij vraagt de dealer om een proefrit te mogen maken en na deze proefrit heeft zij serieuze interesse in de auto. Tijdens het maken van de proefrit heeft zij alvast een kentekencheck gedaan bij de RDW en hierbij heeft zij ontdekt dat het een import auto is uit België. Geen probleem natuurlijk, maar nu kan zij de gegevens van de auto niet volledig opvragen. De gegevens die zijn geregistreerd op de oude Belgische nummerplaten worden namelijk niet door de RDW geregistreerd. Eenmaal terug bij de dealer vraagt zij om het chassisnummer van de auto en deze krijgt zij van de dealer. Ze kan direct online een chassisnummer check voor de auto uit Belgie doen. Hierbij krijgt zij te zien dat de kilometerstand van de auto kloppend is en dat de auto in het verleden geen ernstige schade heeft gehad. Ook staat het voertuig niet als gestolen opgegeven. Alles lijkt prima in orde te zijn, dus Cora besluit de auto aan te schaffen. Als Cora in de chassisgegevens informatie had gezien die haar niet beviel, dan had zij op basis daarvan besloten om de auto niet te kopen.

Kenteken Belgie Opzoeken

Er is geen RDW in België. Dit heeft op de eerste plaats natuurlijk te maken met het feit dat de RDW een puur Nederlandse organisatie is, maar daarnaast ook met het feit dat zaken met betrekking tot het kenteken in België heel anders zijn geregeld dan in Nederland. Wanneer je een Belgische kentekencheck zou doen, dan zou je namelijk geen gegevens over een voertuig krijgen. Dit komt omdat Belgische kentekens niet gekoppeld zijn aan een voertuig, maar aan een persoon. Iemand die voor het eerst een auto koopt krijgt een kenteken toegewezen en dit kenteken blijft voor de rest van het leven van die persoon eigendom van de persoon zelf. Als er dus een andere auto wordt aangeschaft, dan worden de kentekenplaten overgezet op deze andere auto.

De Eigenaar Van Een Nummerplaat Opzoeken In Belgie

Het is in de praktijk dus mogelijk om met een Belgische kentekencheck de eigenaar van een auto op te sporen. Je kunt dus de eigenaar van een nummerplaat opzoeken als je hier de bevoegdheid toe hebt. Uiteraard hebben we te maken met de wet voor de bescherming van de persoonsgegevens, waardoor dit voor de ‘gewone mens’ niet mogelijk is. De belastingdienst en bijvoorbeeld de politie kunnen wel de eigenaar van een nummerplaat opzoeken.

Een Duits Kenteken Zoeken

In Duitsland een kenteken check doen is niet zo eenvoudig als in Nederland. In ons land kun je een Nederlands kenteken eenvoudig invoeren bij de RDW voor een kenteken check, maar een Duits kenteken controleren is helaas niet zo eenvoudig. Toch is het wel aan te raden om de gegevens op het kenteken te gaan opzoeken vanuit Duitsland voordat je de auto koopt. Uit deze zogenaamde Duitse kentekens check zou namelijk zomaar informatie kunnen komen die je niet bevalt en die je doet besluiten om de auto niet aan te schaffen. Denk aan een teruggedraaide kilometerstand of een ernstige schade in het verleden.

Hoe Kan Je Een Kenteken Opzoeken In Duitsland?

Wil je een kenteken check van een Duits kenteken doen? Dan is het niet mogelijk om de Duitse kentekens te gaan opzoeken bij de RDW. Hier staan alleen gegevens van auto’s met een Nederlands kenteken geregistreerd. Wat je wel kunt doen om de gegevens uit Duitsland te controleren is het opvragen van het chassisnummer. Met dit nummer kun je een chassischeck doen en zo alsnog inzicht krijgen in het autoverleden van het voertuig toen deze nog in Duitsland was. Wij laten je aan de hand van twee voorbeelden zien waarom het belangrijk is om de autogegevens van een import auto uit Duitsland te achterhalen.

De Historie Van Een Duitse Auto Opvragen

Annemarie heeft een auto op het oog die recentelijk is geïmporteerd vanuit Duitsland. Een Duitse kentekens check is niet mogelijk volgens de dealer en de dealer heeft ook geen idee waarom de vorige eigenaar de Opel Antara uit 2009 niet meer wilde. Bij de RDW is een kenteken check voor een auto uit Duitsland inderdaad niet mogelijk, maar Annemarie wil de auto niet kopen zonder informatie en besluit om op zoek te gaan naar mogelijkheden om de gegevens van Duitse kentekens op te vragen. Zij wil hoe dan ook een soort Duitse auto kenteken check uitvoeren en zij ontdekt dat een chassischeck wel mogelijk is. Met het chassisnummer dat zij van de dealer heeft gekregen voert zij de check uit en zo komt zij erachter dat de auto in 2011 bij een ongeval betrokken is geraakt. Hierbij zat de hele achterzijde van de auto in elkaar. Omdat het om een schadeauto gaat wil Annemarie de auto niet kopen en besluit zij op zoek te gaan naar een andere auto.

Een Duits Kenteken Opvragen Van Een Volvo

Jan heeft interesse in een tweedehands Volvo die oorspronkelijk uit Duitsland komt. De auto heeft een kilometerstand van 39.000 km en een prijs van € 9.850,-. De auto is pas net in Nederland, maar heeft wel al een Nederlands kenteken. Jan wil het Duitse kenteken opzoeken, maar dat valt tegen. Wat hij ook probeert, het kenteken uit Duitsland opzoeken lukt hem gewoonweg niet. Buitenlandse kentekens opzoeken is bij de RDW niet mogelijk, dus gaat Jan op zoek naar andere mogelijkheden. Zo ontdekt hij dat hij de gegevens op het kenteken van Duitsland met een check van het chassisnummer kan achterhalen. Hiermee kan hij als het ware toch een Duitse auto aan een check onderwerpen met het chassisnummer. Hij voert de check uit en komt er op die manier achter dat de kilometerstand is teruggedraaid. Jan vond de kilometerstand eigenlijk al aan de hoge kant en dit nieuws maakt het niet beter. Hij koopt de auto dan ook niet.

Persoonsgegevens Via Kenteken Opvragen

Veel mensen willen persoonsgegevens via kenteken opvragen. Dit kan natuurlijk om meerdere redenen zijn. Soms zijn deze redenen positief te noemen. Zo komt het voor dat iemand contact wil opnemen met de eigenaar van een auto omdat deze persoon de auto per ongeluk heeft beschadigd. Helaas komt het ook voor dat men het kenteken de eigenaar wil opzoeken om wat minder prettige redenen. Wanneer iemand bijvoorbeeld een fout heeft gemaakt in het verkeer, dan kunnen de gemoederen hoog oplopen. In dit geval is het natuurlijk maar goed dat men niet aan de hand van een kenteken de eigenaar kan opzoeken.

Persoonsgegevens zijn beschermd

De reden dat de eigenaar van een auto niet zomaar achterhaald kan worden is dat de persoonsgegevens in Nederland zijn beschermd. Dit betekent dat je als particulier niet zomaar aan de hand van een kenteken een eigenaar kunt opzoeken. Wel kan dit worden gedaan door de RDW, de belastingdienst en de politie. Dit is dan ook nodig, want in sommige gevallen moet een eigenaar van een auto worden achterhaald. Het is dan aan één van deze partijen om dit te doen. Een particulier kan dit dus niet.

Via social media de eigenaar van een auto vinden

In Nederland wordt veel aandacht besteed aan de bescherming van de privacy van personen. Op social media gaat het er toch vaak anders aan toe. Hier kan men ook op zoek gaan naar de eigenaar van een auto. In de meeste gevallen wordt dan via social media een oproep geplaatst waarin het kenteken vermeld wordt. Zo kan men met dit kenteken de eigenaar opzoeken. Het is dan natuurlijk aan de eigenaar of deze ook gevonden wil worden. Deze kan immers besluiten om niet te reageren. Helaas voor de eigenaar van de auto is het op social media vaak zo dat mensen gaan tippen, waardoor je niet altijd kunt voorkomen dat je als eigenaar van de auto gevonden wordt. Ook hier geldt dat het vaak wel gaat om een goede reden waarvoor een eigenaar van een auto gevonden moet worden, maar het komt ook voor dat het verkeerd afloopt.

Voor Johan loopt het verkeer af via social media

Op social media gaat een filmpje rond waarin te zien is hoe een man zijn hond uit een rijdende auto gooit. Dit is natuurlijk vreselijk en veel mensen delen het bericht. Het kenteken is niet helemaal zichtbaar, maar iemand heeft de persoon herkend en de naam van deze persoon is bij de video geplaatst. Heel vervelend voor Johan, want de man heeft toevallig dezelfde voor- en achternaam als Johan zelf. Uiteraard gaat het niet om hem, maar hij wordt wel overladen met privé berichten vol dreigementen. Johan besluit zijn Facebook account te verwijderen om zichzelf te beschermen.

Dit voorbeeld geeft aan dat mensen makkelijk via social media gevonden kunnen worden, ook wanneer dit niet gewenst is. Daarbij komt dat berichten snel worden gedeeld, waardoor het ook makkelijk uit de hand kan lopen. Het is daarom aan te raden om eerst goed te overwegen of je wel een eigenaar van een auto via social media wilt opsporen. Daarnaast is het goed om niet het hele kenteken online te zetten. De eigenaar van de auto kan hier niet van gediend zijn.

Chassisnummer controleren online: hoe werkt dat?

2 Replies

Omdat een buitenlandse auto geen Nederlands kenteken heeft, kun je het kenteken van dit voertuig niet gebruiken om meer informatie te verzamelen over de auto. Ga je een buitenlandse auto kopen en wil je een volledig beeld krijgen van het voertuig dat je wil kopen, zodat je minder kans hebt op een miskoop? Maak dan gebruik van het chassisnummer van het voertuig om alsnog een duidelijk beeld te krijgen van de auto die je gaat kopen. Meer weten over chassisnummer controleren online? Lees dan meer over dit onderwerp in dit uitgebreide artikel.

Waarom chassisnummer check uitvoeren?

Hoewel het aanschaffen van een import auto vele (financiële) voordelen met zich meebrengt, kan het aanschaffen van een auto uit het buitenland ook zeker risico’s met zich meebrengen. Zo weet je vaak niet of de verkoper van het voertuig de waarheid spreekt, omdat de kwaliteit en het verleden van een buitenlandse auto vaak veel lastiger te controleren is dan de kwaliteit en het verleden van een Nederlands voertuig. Wil je voorkomen dat je een auto koopt die van minder goede kwaliteit is dan je had verwacht en wil je voorkomen dat je veel te veel betaalt voor jouw nieuwe buitenlandse auto? Voer dan een chassisnummer check uit van het VIN nummer, want met een chassisnr database controle voor import auto’s kun je meer te weten komen over het voertuig dat je aan wil schaffen. Kennis is macht, dus zorg ervoor dat je een gunstige onderhandelings positie krijgt bij het aanschaffen van een import auto.

Wat kan ik achterhalen met chassisnummer auto controleren?

Als je een chassisnummer controle uitvoert, krijg je meer informatie over het voertuig achter het chassisnummer. Zo kom je ten eerste meer te weten over de tellerstand van het voertuig zodat je mogelijke kilometerfraude kunt voorkomen, maar kun je ook een schadecheck op chassisnummer uitvoeren. Door een schadecheck uit te voeren, zie je precies of een voertuig in het verleden ongelukken heeft gehad en of een voertuig eventueel eerder naar de garage is geweest om defecten te herstellen. Op deze manier kun je achterhalen of de verkoper van de auto de waarheid spreekt, of er in feite sprake is van een paar leugentjes om bestwil om de auto voor een hogere prijs te verkopen. Door een chassischeck voor auto schade uit te voeren, voorkom je dus dat je opgelicht wordt.

Hoe werkt chassisnummer controleren online?

Het enige wat je hoeft te doen om het chassisnummer van een buitenlands voertuig te controleren, is het invoeren van het unieke nummer bij de online chassisnummer controletool. van kentekencheckonline.nl Heb je dit gedaan, dan krijg je meteen specifieke informatie over het voertuig te zien.

Een Belgisch Kenteken Natrekken

In België ziet een kenteken er heel anders uit dan in Nederland. Dit zorgt ervoor dat een Belgisch kenteken check niet mogelijk is bij de RDW. De RDW registreert daadwerkelijk alleen de data van voertuigen die rondrijden met een Nederlands kenteken. Heb je een kenteken uit België en wil je een check uitvoeren? Dan kun je in België wel terecht bij de Belgische versie van de RDW, namelijk de Dienst Inschrijvingen Voertuigen, de DIV. Hier kunnen de nummerborden uit België worden gecontroleerd. Wil je in Nederland toch een Belgische kenteken check doen, bijvoorbeeld omdat je een geïmporteerde auto uit België wilt kopen? Dan kun je een chassischeck doen.

Een Belgisch kenteken natrekken

Je kunt een kenteken check in België doen wanneer de auto nog in België is en ook nog is voorzien van een Belgisch kenteken. Het wordt helaas een stuk lastiger wanneer het gaat om een auto die in het verleden is ingevoerd in Nederland vanuit België en hierdoor al een tijd voorzien is van een Nederlands kenteken. De Nederlandse RDW begint namelijk met registreren van de gegevens vanaf het moment dat de auto wordt voorzien van Nederlandse kentekenplaten. Met de chassischeck kun je alle gegevens van de auto achterhalen van vóór het moment dat de nummerborden uit België werden vervangen door de kentekenplaten uit Nederland.

Gianne doet een chassischeck voor een Belgisch voertuig

Gianne wil een auto kopen bij een Nederlandse dealer. Het gaat om een auto die in het verleden is geïmporteerd uit België, maar de auto is nu voorzien van Nederlandse kentekenplaten. Toch wil Gianne wel zeker weten dat er in België niets vreemds is gebeurd met de auto, waardoor zij mogelijk een miskoop zou doen. Zij vraagt daarom het chassisnummer op bij de verkoper en doet vervolgens een chassischeck. Het chassisnummer staat op een vast onderdeel van de auto en onder dit nummer worden alle gegevens geregistreerd, dus zowel de gegevens die door Nederland zijn geregistreerd als die vanuit Belgie. Zo kan zij in zekere zin dus toch een Belgisch kenteken check doen. Zij krijgt te zien dat de auto geen schade heeft geleden, dat het niet als gestolen is opgegeven en dat de kilometerstand logisch is. Op basis hiervan besluit Gianne om de auto te kopen.

De nummerborden in België zijn van de eigenaar

In Nederland is het zo dat de kentekenplaten bij de auto horen, maar in België is het zo dat de kentekenplaten bij de eigenaar horen. Dit betekent dat een autobezitter zijn of haar hele leven lang gebruik maakt van dezelfde nummerborden in België. Als er een nieuwe auto wordt gekocht, dan worden de eigen kentekenplaten op deze nieuwe auto gezet. Dit is ook een reden dat er geen kenteken check in België mogelijk is, vooral omdat het kenteken niet is gekoppeld aan een auto maar aan een persoon. Het vrijgeven van persoonlijke gegevens met een kenteken check is niet toegestaan volgens de wet. Het is daarom altijd een goede optie om een chassischeck te doen voor een voertuig dat uit het buitenland komt.

Hoe Steken Belgische Kentekens In Elkaar?

De opbouw van Belgische kentekens zit anders in elkaar dan de opbouw van Nederlandse kentekens. Het kenteken van een auto in België hoort niet bij de auto, maar bij de eigenaar. Dit betekent dat er wel een kentekenregister in België is, anders dan de RDW, maar dat je hier niet terecht kunt voor voertuiggegevens. Een Belgische kenteken check levert je dan ook niet de voertuiggegevens op die jij zoekt. Je hebt dan een chassisnummer nodig.

De ontwikkelingen van het Belgisch nummerbord

Door de jaren heen is het kenteken van een auto uit België ook wel wat veranderd. De eerste kentekens, tot 1912, waren zwart-wit met 4 cijfers. 2500 was hierbij het hoogste getal dat werd gebruikt. Hierna zijn de kentekens in België twee jaar lang wit-lichtblauw geweest en kregen de kentekens 5 cijfers, tussen de 10.000 en de 30.000. Deze getallen werden ook nog aangehouden in de opvolgende vier jaar, waarin de cijfers wel weer zwart werden gemaakt. Tussen 1921 en 1926 kregen de kentekens een letter gevolgd door vier cijfers. Daarbij werden de karakters donkerblauw op wit gemaakt. Na 1926 bestonden de Belgische kentekens uit zes cijfers en er werd rood en donkerblauw op wit gebruikt. Dit ging door tot 1953. Hierna kregen de auto’s uit België weer een letter en vier cijfers in het rood. Vanaf 1961 kwam er een letter bij en na de twee letters volgden drie cijfers in rood. Tussen 1971 en 1973 hadden de Belgische kentekens een letter – drie cijfers – een letter of een letter met vier cijfers in rood. Sinds 2010 hebben de Belgische kentekens de volgende combinatie: een cijfer, drie letters, drie cijfers. Er wordt gebruik gemaakt van donkerrood op wit.

Verboden combinaties in de opbouw van Belgische kentekens

België heeft nu dus een rij van drie opvolgende letters in het kenteken staan en dit zorgt ervoor dat er ook een hele rits verboden combinaties zijn. België moet namelijk niet alleen rekening houden met vervelende combinaties uit het Vlaams, maar ook uit het Nederlands en het Frans. Zo mogen er geen combinaties worden gebruikt die samen een politieke partij, een scheldwoord of een aandoening vormen. De volgende lettercombinaties mogen in België niet worden gebruikt: AAP, AAS, AEL, ALA, ANE, ASS, BEB, BIT, BOM, BOY, BSP, BUB, BWP, BYT, CAP, CDF, CDH, CDV, CON, CSP, CUB, CUL, CUT, CVP, DCD, DIK, DOM, FDF, FOK, FOL, FOU, FUC, FUK, GAT, GAY, GEK, GOD, HIV, HOL, JEK, KAK, KKQ, KUL, KUT, LAF, LDD, LSP, LUL, MAS, MCC,MDP, MOR, MOU, MST, NIC, NIK, NIQ, NVA, PDB, PDO, PET, PFF, PIK, PIN, PIP, PIS, PJU, PKK, POT, PRL, PSB, PSC, PSL, PTB, PUE, PUT, PVV, PYK, PYN, PYP, PYS, ROM, RPW, RWF, SEX, SOA, SOT, SPA, SUL, TAK, TET, TIT, TUE, VCD, VIH, VLD, VMO, ZAC, ZAK en ZOT.

Een chassischeck voor een Belgische auto

Wil je een Belgische auto controleren op het schadeverleden of bijvoorbeeld op de correctheid van de kilometerstand? Dan kun je deze Belgisch kenteken check niet bij de RDW uitvoeren. Het is in dit geval verstandig om het chassisnummer te controleren. Dit doe je met een chassischeck. Je krijgt dan alle geregistreerde autogegevens te zien van het betreffende voertuig.

Een Kenteken Bij RDW Ovi Checken

Je kunt een kenteken bij de RDW Ovi checken om achter de autogegevens te komen van een voertuig. Dit kan in meerdere situaties een goede keuze zijn. Een kenteken nakijken is bijvoorbeeld heel nuttig wanneer je een andere auto wilt kopen. Heb je meerdere auto’s op het oog? Dan kun je de autogegevens aan de hand van de kentekens zoeken met een RDW Ovi kentekencheck. Wellicht komt er dan informatie naar voren waardoor je gemakkelijker een keuze kunt maken. Wij geven je vier voorbeelden waarin de RDW Ovi kentekencheck mensen heeft behoed voor een miskoop.

Olivier wil een Seat Ibiza kopen

Olivier heeft een mooie Seat Ibiza op het oog uit 2004. De auto moet € 2.950,- kosten en heeft een kilometerstand van 110.500 km. De auto heeft geen schade geleden en ziet er voor de leeftijd goed uit. Olivier gaat voor de zekerheid het kenteken nakijken door een check te doen. Zo komt hij erachter dat de kilometerstand niet logisch is. Deze is teruggedraaid. Hierop besluit Olivier om de auto niet te kopen van de dealer.

Fenna wil een Suzuki Swift kopen

Fenna heeft een Suzuki Swift uit 2013 in het vizier. De auto heeft een kilometerstand van slechts 7.800 km en moet een bedrag van € 12.500,- opbrengen. Fenna wil wel nog even de informatie op het kenteken nakijken en doet een check bij de RDW Ovi. Zo komt zij er aan de hand van een uitgebreid schaderapport achter dat de auto in 2014 helemaal in elkaar heeft gezeten aan de voorkant. Fenna besluit dan ook om verder te zoeken naar een andere auto.

Sjoerd heeft twee leuke auto’s gevonden

Sjoerd is op autojacht en heeft twee mooie wagens gevonden. Het gaat om twee BMW’s, model X1 uit 2010. De ene auto heeft een kilometerstand van 165.230 km en een prijs van € 15.000,- en de ander heeft een kilometerstand van 79.000 km en een prijs van € 24.750,-. Hij wil best wat meer uitgeven aan de auto, maar hij wil vooral zeker weten dat het een goede auto is die hij koopt. Hij besluit de gegevens van beide kentekens te zoeken en zo komt hij erachter dat de duurdere BMW al 6 eigenaren heeft gehad. Dat zijn wel erg veel eigenaren en dit doet Sjoerd vermoeden dat er iets mis mee is. Met de andere BMW lijkt alles in orde te zijn, dus Sjoerd koopt toch de goedkopere auto.

Hanna wil een Citroën Xsara van een particulier kopen

Op Marktplaats heeft Hanna een Citroën Xsara gezien die zij wil kopen. De auto wordt aangeboden door een particulier. De auto heeft een kilometerstand van 201.000 km en het bouwjaar is 2002. De auto moet € 1.500,- kosten. Hanna maakt een afspraak met de verkoper om de auto te komen bekijken, ook omdat er geen kenteken op de foto’s staat. Na een proefrit, die goed beviel, geeft Hanna aan de verkoper aan dat zij thuis nog even wil overleggen en dat zij vanavond zal mailen of zij de auto wil hebben. Zij onthoudt het kenteken en doet een RDW Ovi check. Zo komt zij erachter dat de auto staat geregistreerd als gestolen voertuig. Zij besluit dan ook direct de politie te informeren.

Wat Is De Afschrijving Van Een Auto In Het Eerste Jaar?

Hoeveel schrijf je per jaar af op een auto?

Voor sommige mensen is het een must om te weten hoeveel een auto per jaar afschrijft, terwijl het voor anderen gewoon een leuk weetje is. Maar hoeveel schrijf je per jaar af op een auto? Dit is per soort auto verschillend. Je kunt bij de belastingdienst een overzicht vinden van afschrijvingen. Daarnaast is het goed om te weten dat de verzekeringsmaatschappijen soms andere standaarden hanteren. Het kan bijvoorbeeld zijn dat de economische levensduur in principe 7 jaar is, maar dat de verzekeringsmaatschappij 5 jaar is. Dit zorgt ervoor dat de afschrijving voor de verzekering hoger ligt dan de algemene afschrijving per jaar.

Marja berekent de jaarlijkse afschrijving

Marja heeft twee jaar geleden een auto gekocht voor € 30.000,-. De auto was op dat moment splinternieuw en Marja wil eigenlijk weten hoeveel minder de auto nu waard is. Zij wil de auto niet verkopen, maar zij wil enkel een indicatie hebben van de afschrijving per jaar. Zij zoekt de afschrijving van haar auto op en het blijkt dat de economische levensduur van haar auto wordt geraamd op 7 jaar. Zij moet de aanschafprijs (de nieuwprijs) dus delen door het aantal jaren van de economische levensduur. Zo ontdekt zij dat de afschrijving per jaar € 4.285,- bedraagt. In de afgelopen twee jaren is de auto dus € 8.570,- minder waard geworden.

Een eenvoudiger rekenvoorbeeld

Frits heeft een auto gekocht waarvan de aanschafwaarde precies € 10.000,- is. Hij zoekt naar de economische levensduur van de auto en deze wordt geraamd op 5 jaren. Om de afschrijving per jaar te weten is het nodig om de aanschafprijs te delen door het aantal jaren. In dit geval gaat het dus om een afschrijving van precies € 2.000,- per jaar (10.000 : 7). In de voorbeelden zijn wij er voor het gemak van uit gegaan dat de voertuigen geen restwaarde kennen. Bestelwagens hebben een standaard afschrijvingspercentage van 100% na 5 jaar, maar voor personenwagens ligt dit niet vast.

Wat als er wel restwaarde is?

Als je de restwaarde van de auto weet en je weet de aanschafprijs, dan kun je restwaarde van de aanschafprijs aftrekken. Deze uitkomst is de afschrijving. Als je vervolgens wilt weten wat de afschrijving per jaar is, dan kun je de uitkomst van de afschrijving delen door het aantal jaren aan leeftijd van de auto. Ook hierbij geldt dat het om een gemiddeld bedrag gaat.

Wat Moet Je Doen Bij Een WOK Melding?

Er is schade op het kenteken bekend

WOK staat voor Wacht Op Keuren. Een WOK melding geeft dus aan dat een auto moet worden gekeurd door de RDW. Niet alleen de RDW kan een WOK melding activeren. Dit kan ook worden gedaan door een schade-expert of door de politie. Wel is het zo dat de auto uitsluitend kan worden gekeurd door de RDW. Wanneer een auto een WOK melding heeft, dan is er schade op het kenteken bekend. Dit wil zeggen dat er aan de hand van het kenteken kan worden vastgesteld dat de auto (ernstige) schade heeft. Wanneer een auto is hersteld en is goedgekeurd, dan kan de WOK melding weer worden verwijderd. Toch willen de meeste mensen geen auto kopen die schade heeft geleden. Het autoverleden is dan ook belangrijk en als er uit de WOK melding check komt dat er in het verleden een WOK status van toepassing was op de auto, dan is het aan te raden om de auto niet te kopen.

De auto van Wim heeft een WOK status

Wim is met de auto betrokken geweest bij een ernstig ongeval. Hij is er zelf redelijk goed vanaf gekomen, maar zijn auto zit in de kreukels. De schade-expert heeft dan ook de WOK status aan de auto gegeven en Wim moet de auto laten keuren bij de RDW. Tot die tijd mag hij niet rijden met de auto, want rijden in een auto met WOK melding is strafbaar. Wel mag Wim op de dag van de keuring naar het keuringsstation van de RDW rijden zonder een ééndagskenteken aan te vragen. Toch durft Wim dit niet aan met de auto en hij laat de auto naar het RDW keuringsstation slepen. De keurmeester constateert dat de schade te ernstig is om tegen een redelijk bedrag te laten maken. Hierop besluit Wim om de auto naar de sloperij te laten brengen.

Janneke kan de auto niet laten keuren

Ook Janneke heeft een ernstig ongeval meegemaakt met haar auto en het voertuig heeft nu een WOK melding. Het is haar wel bekend dat de auto moet worden gekeurd, maar zij voelt zich zo depressief en angstig na het ongeval dat zij hier voorlopig zeker geen behoefte aan heeft. Ze kan niet eens naar de auto kijken! Zij besluit dan ook om de auto te laten schorsen. Dit betekent dat zij de keuring voorlopig niet uit hoeft te laten voeren. Daarnaast hoeft zij ook geen belasting en verzekering te betalen totdat zij de schorsing opheft.

Wat Kun Je Met De ANWB Koerslijsten?

De kenteken check van de ANWB

De kenteken check van de ANWB is in principe gelijk aan de kenteken check van de RDW. Je krijgt dezelfde gegevens te zien. Bij de ANWB vind je daarnaast ook koerslijsten om te gebruiken bij het bepalen van de ANWB autowaarde en de ANWB inruilwaarde. Het berekenen van de dagwaarde of inruilwaarde van je auto bij de ANWB is kosteloos.

Gemma maakt gebruik van de ANWB koerslijsten

Gemma denkt erover na om haar auto weg te doen. Ze wil eerst weten wat ze eventueel nog kan krijgen voor de auto bij inruil en bij verkoop op de particuliere markt. Ze gaat naar de website van de ANWB om de koerslijsten te raadplegen. Zij vult het merk van haar auto in, gevolgd door het specifieke model. Vervolgens vult ze alle andere benodigde informatie in. Zo geeft ze aan dat haar auto op benzine rijdt en dat de auto gemaakt is in 2009, in de maand april. Verder geeft ze informatie op over de transmissie en het aantal deuren. Uiteindelijk kan ze zo in de koerslijsten checken wat haar auto nog waard is in het geval van inruil en in het geval van verkoop. Ze besluit om de auto te koop te zetten op Marktplaats.

De autoverkoopservice van de ANWB

Harry heeft de ANWB koerslijsten al geraadpleegd en is er op die manier achter gekomen dat het hem financieel meer op kan leveren als hij zijn auto verkoopt dan wanneer hij de auto gaat inruilen bij de dealer. Harry heeft zijn auto dan ook al een tijdje geleden te koop gezet. Helaas reageert er niemand op. Harry wil toch wel op korte termijn van zijn auto af, want ondertussen heeft hij al een andere auto gekocht. Hij moet nu dus voor twee auto’s belasting en verzekering betalen, terwijl hij er uiteraard maar in één rijdt. Harry besluit om terug te gaan naar de ANWB en gebruik te maken van de autoverkoopservice. Hij krijgt een goed bod, al ligt het bod wel een stukje lager dan de waarde die hij had kunnen terugvinden in de koerslijsten. Toch is hij heel tevreden met het bedrag en besluit hij om de auto te verkopen. In twee dagen tijd is alles geregeld en heeft Harry nog maar één auto op zijn naam staan.